スチュワーデス物語・穴守稲荷周辺をぷらっと。
ガーヒーです。
運動不足だったので、『スチュワーデス物語』の聖地巡礼がてら
羽田空港から穴守稲荷駅まで歩いてみることにしました。
第3ターミナルを徒歩で脱出し・・・
天空橋を渡り・・・
京急・羽田駅跡をわき目に・・・
ファンならこの名が出ただけでピンと来る大聖地、穴守稲荷神社。
羽田空港からセコセコ歩くこと25分。別に電車でも良かったが、だった2駅だったので運動も兼ねてわざわざ徒歩をチョイス。
千秋と教官とのアツいシーンも、これらに新藤真理子が乱入し修羅場になるシーンも、ここ。
懐かしい。
旧・羽田訓練センター跡地。
現在はスカイプラザレジデンスというマンションになっている。
まるで跡形がさっぱり感じられなかったので穴守稲荷側から撮影してみた。
大量の赤い幟でピンと来る方も多いのではなかろうか。
初出は478期生らが教室の窓から新藤真理子（片平なぎさ）を見かけるシーンだっただろうか。
実家にDVDがあるので見返しておくことにしよう。
そんなマンションの吹き抜けには・・・
訓練センターの名残、シミュレータ機のモックアップが残されていた。
モデルはボーイング747、いわゆるジャンボジェット。
隣に置かれた看板いわく、2千人余のパイロットをこの地から輩出したといわれている。
遺構があると、当時の風景を思い浮かべやすいものだ。
遺構は実物を残し続けることで、初めて次世代に語り継がれていくのだ。
もちろんこれも例に漏れないだろう。
鶴丸の復活は、人々にとってこれの風化を守る起爆剤になるかもしれない。
この日は11,000歩でした。いいウォーキングです。
～OMAKE～
穴守稲荷駅から帰宅。
上りホーム狭すぎ。ホームドアは到底置けなそう。
戦前の面影・鶴見線国道駅
「3両編成」「昼間は3本/時」と『都会のローカル線』で名の知れた神奈川県横浜市・工業地帯を走るJR鶴見線だが、
その中でもひと際レベチな駅を訪ねた。
第一京浜側（上写真）から入るといきなり戦時中の洗礼を浴びせられる。
――――これは凄い。機銃掃射の跡である。戦後80年に迫ろうって時に。
大川支線の鉄橋にも機銃掃射痕があるようなので、撮れたら行くことにする。
かつては賑わいを見せていたのだろうが、今はほとんどがベニヤ板で覆われてしまってしまっている。看板が残っているのは「三宝住宅社」「荒三丸」「白雪とみや」のみ。
「仕立、乗合、釣物」で察しは付くだろうが、荒三丸はいわゆる渡し船屋さんで少なくともここは現在も船宿としてゴリゴリに存在している。
微妙に開かれた戸から丁度おばあちゃんが出てきたためまさかなとは思ったが、驚くばかりである。
fish.ggnet.co.jp
通路全景。
プラットホーム。
ここも開業当時（1930年）からほぼ変わっていない模様。ピカピカの電車が来ることに違和感があるほど。
列車到着時に「カンカンカン」と踏切の警報音が流れることは良くいわれており幼少期の私にも記憶にある話だが、いざ行ってみると代わりに「ﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ♪ 足元にご注意ください」の音声が流れるようになっていた。昔から疑問に思っていた警報音の存在意義だったが、やはりあれはホームの隙間の注意喚起のための音だったのか、と回顧。
駅の裏側は旧東海道、かつて戦国大名が列を成した道である。第一京浜とは打って変わって閑静な住宅街と小さな商店街。土地柄からか魚屋が多い印象を受けた。
南下すると、歴史の教科書ではすっかりおなじみ生麦事件の現場にカチ当たる。
さらに東へ歩むと鶴見川の河口に出る。
夕方になるとランニングやら犬の散歩やらと、住民各々の生活感を垣間見ることができる。
スーパーカブは禁断症状を引き起こす乗り物なのでは？
ガーヒーです。
累計”万”アクセスありがとうございます。
さて筆者はいま社会人、ヤマハ・MT-03を乗りまわしているわけですが、
その前はスーパーカブ110（イカれた青メタリック色）で大学生活を満喫しておりました。
日光、静岡、伊豆大島、福岡・・・と2年半で10都県を走り回った思い出のバイクだったわけですが、就職直前のことし3月に「2台持ちはキツそうだから」の理由でカブを売り払ってしまいました。
売却から5か月。
猛烈に乗りたくなってしまいました
立派な禁断症状の表れである。
なーんで売っちゃったんでしょうかねえ・・・。
一人暮らしとはいえ原付一台くらいなら維持できたのではないか・・・？とふと回顧してしまう。
・クラッチ要らずの足だけで変速という独特操作
・トコトコ走る系のバイク（8馬力）
・燃費が神
・積載が神
・有名＆ロングセラーすぎる余りカスタムが豊富
こういうカブの味わい深さが人を引き付けるのだろう。
ハマらない人はハマらないだろうが、ハマる人はどっぷりハマってしまう、筆者も例に漏れず後者。だから売って今後悔しとるわけで。
マジでスルメ。知れば知るほど味が出る。「非力なバイクなんか要らん！」って人はスクーターか普通二輪に乗るとよいでしょう・・・。
カスタムに関してはスルメの境地みたいな分野であり、マイカブの末期も▲こんな感じ。
技量が無いので電気系統やド派手なカスタムとまではいかなかったが、キャブトンマフラー、リアサス、リアボックス、ベトナムキャリア、ステッカー各種・・・。頑張ってカスタムしたつもりではある。
ググればとんでもないレベルのカスタムもあるので、物足りない方は調べたし。
ちなみにリアはこんな感じ。デイトナのプレートホルダー＆ナット。
ナットがピンク色なのは原二だからだけで、ホルダーがびっくりするほどボディカラーと馴染んでいる所が今も自慢であり、お気に入りポイント。
閑話休題。
カブは今日もユーメディアの各店舗を彷徨っているようで、買い戻すことは容易。公式サイトに販売店舗が記載されているので、移動されても所在がつかめるのが有難い。
なんかの手違いで15万円くらいまで値下がりしてくれれば買い戻しも辞さないが、どうせまたカブに乗るのならJA44でなく新型のJA59型を買ってしまうのも手かな、と思ってはいる。
色？オレンジメタリック色ですかね・・・。
なぜまた変な色を選んでしまうのだろうか。
横浜市営バスのクリスマス仕様のバス
ガーヒーです。
連日35度オーバーとクソ暑いので、涼しくなる話題でもひとつ。
筆者の地元・横浜は横浜市営バスが覇権を握っている（地域により差あり）訳なのだが、
クリスマスが近づくと地元の児童・学生・子ども会をこき使っての手によって一部のバスの車内がクリスマス装飾仕様になるのである。
そのバスに数年前乗った写真を発掘したので取り上げることにした。
乗る人という乗る人が車内にカメラを向けだす。当方も例に漏れないのだが。
車両最後部には、横浜市民にお馴染み・交通局マスコット「はまりん」がプレゼントに紛れながら鎮座。
ちなみに車両や年度によって装飾は違ってくるらしい。
調べた限りでは吊革にサンタ帽、ちゃんと点滅するイルミネーション、車体のフロントにクソデカリース・・・など。市民を飽きさせない工夫が凝らされ、市営交通（と地元住民）の愛と本気がうかがえる。
今回乗った車両には他に、車両側面の窓に結晶をかたどったモールや、その車両の装飾に協力した小学校の児童の絵画が飾られていた。
※思いっきり氏名が書いてあったので一部加工致しました
前輪部分のあのデッドスペースにも、クリスマスツリーや雪だるまの飾り。
同じ場所の左前輪。
雪だるま兄妹がかわいい。
やっぱり横浜は変な町である。
でもこういうアソビ心がたまにあると楽しくなるね。
文明の利器・ツーリングバッグを買いました
購入したのはこちらァ
TANAX ミニフィールドシートバッグ
Amazonで12,000円ほどで購入。
www.tanax.co.jp
中開けたらこんな感じ
拡張前は漫画の単行本30冊ほどのキャパで、公式サイトの言う通り1泊ほどの容量。恐らくツーリングで漫画運ぶ人はいないだろうが
蓋の裏は小物or書類入れ。
車検証を入れても良し、盗難が怖いなら地図だけ入れておくも良し。
拡張後はこんな感じ。
17→29リットルになり、これで初めて会社へのお土産が入るかな？という具合。
いざ実用
ズレ等の心配無用
なにが一番心配だったかって、当方のMT-03はどの車種よりもリアシートがびっくりするほど傾斜がついているため
バッグのズレに対してかなり警戒していた訳なのだが、そんな心配は無用だった。
底面が滑りにくい素材となっておりそれも効果的なようだ。
いざ固定するとその紐を持て余している気がするが、バッグのあらゆるポケットに挟んでもっと見た目スマートに出来そう。
さてこのバッグどうして固定するのかと申すと、上画像の通りシートにかましたベルトから固定するスタイル。
他製品や手製積載だとほぼ確で車体の荷掛けフック＋長～い紐を使わねばならず、固定が甘かったり紐がたわんで緩むなどすると最悪積載落下などの大惨事にもなりかねない。
MT03のような厄介なシート型だとそのリスクは倍増であり、それを防ぐために紐の遊びがとにかく短いこの製品をチョイスして正解。
バッグも買ったことだし前々より計画している群馬ツーリングは7月末の夏休みに行こう！と考えてはいたものの、
昨年同じ頃に行った福岡ツーリングがひどい有様だったのを思い出し、天気予報でも見直してみると案の定以下のザマであったため断念。
わざわざ今買った意味…
涼しくなってからですね。9月末か、10月入ってからか…
では。👋
思い付き★銚子ツーリング
ガーヒーです。
何故だか分かりませんが最近アクセス数が爆増しています。
ありがとうございます。
今日の目的地は
銚子・犬吠埼
なぜ行こうと思ったかって？
・地の海鮮丼が食べたい
・犬吠埼灯台を見たい
・梅雨入りにしては珍しく 曇り/晴なのに最高29℃予報
ただそれだけでございます！
ルートも順番もへったくれもないです。
ではボチボチ行きましょうか・・・
朝8時、アクアライン走破。この日の風速は3m。
とある真冬の日とは大違い。
しかしこの時間ですでにトンネル部が暑くてたまらなく、さらにプチ渋滞に巻き込まれ。シールドを開けることで事なきを得た。
犬吠埼灯台
『ばくおん！』お馴染みの聖地である。
彼女らは初日の出目的で訪れたわけだが、クソ寒い正月の真夜中にバイクなんて出せたもんじゃねえとふと思う
灯台の外周が遊歩道として整備されており、1cmでも最東端を歩きたい！という人にはオススメである。
灯台より少し北に行った場所に、君ケ浜灯台下広場がある。人気は灯台よりだいぶ少なく海もより近いので、もっと穏やかに過ごしたいならここ。
▲地理的にはこんな。灯台そばからも階段がありアクセスも容易だ
この海岸には「人工リーフ」たる、海中に岩石を配置し波を抑制、砂浜の侵食を防げるという機能を搭載しているようだ。
仕掛けは当然海中なので見ることはできず、ぱっと見効き目があるのかもわからない・・・
台風などの波浪時に本領発揮するのだろう。
昼食 一山いけす
maps.app.goo.gl
イクラねぎマグロ丼 ￥1,617
灯台から5~6分ほど走ったところにある一山（いちやま）いけす。
海鮮系のお店だ。値は張るが舟盛りもあるぞ。
店名の通り店内にはいけすが設置されており、様々な魚を拝むことが出来る。
逆光で申し訳ないが、私の前にはヒラメがいた。
眺めはというとテーブル席よりは若干遠いが、カウンターからでも海を望むことができる。
開店に合わせて来たためカウンターはガラガラ。ぼっち来店はワイだけだった模様
すでに腹ペコ＆土日ゆえ混雑を見越して11時開店よりも少し早く訪れたわけだが、
10時50分頃に見切りで開店＆たった数分で料理が出てくるという超スピード技により、
退店は11:10（再掲だが11時開店である）
この日の退店一番乗りであった。
がらんどうのカウンター席にたった一人だし 色んな人に変な客って見られてたんだろうな、
ちなみに土日の開店直後でこの車の量である。
お店や駐車場はそれなりに大きいものの、やはり早く行くに越したことはなさそうだ。
銚子ポートタワー
入館料 大人￥420
流石漁港の町、水産物に関わる施設が所狭しと存在している。
うん・・・
ちなみに展望台までは階段でのアクセスも可能（224段）・・・だが
吹き抜け部に顔を出すと恐ろしく足がすくむことだろう。
ちなみに階段は空調が利いていないので真夏や真冬の利用は推奨しない。
途中で休憩できる場所もないから尚更。
1階に降りよう。
このフロアはチケット売り場とお土産コーナーを兼ねているわけだが・・・
フロアの奥はというと「ガラクタ市」たるフリマ状態。
食器や文庫本、S字フックまでジャンルはそこそこ。
観光地とは・・・と思ってしまう一抹。
もちろん入口あたりには「銚子メロン饅頭・ケーキ」など、もってこいの銚子土産が並んでいるので、安心されたい。
お土産屋自体は他にも点在しているのでここに拘る必要もないし
うおっせ
先ほど展望台からも見えた、「ようこそ水産物～」と屋根にデカデカと書いてあったところである。
いわゆる魚市場センターである。
銚子ポートタワーのお土産コーナーから連絡通路があるので、アクセス性はバツグン。
なにか海産物でもお土産に・・・と思ったところではあるが、
積載できるバッグが無い上に、あったとしてもこの暑さで食中毒不可避になりそうだったのでパス。
バイクって不便だねぇ？？？
テナントが潰れたからだろうか、店内図に堂々と写真を貼ってまで一部が休憩コーナーやゲームコーナーになってしまっているのが、皮肉にも寂れを醸している。
もちろん普通に営業しているお店もちゃんと存在するので安心されたし。
もう帰宅
帰路、千葉東金道路 野呂PA。
野呂だけにノロノロ休憩してると帰路でアクアラインが混雑するので
早め（ポートタワーを12時過ぎに出発）に切り上げましたとさ。
片道160キロ、2時間半かけて来て
滞在時間は2時間でした。早すぎだろ。
そういえば前に「次は群馬行く」とか言っといて全然関係無い銚子に行きました。すみません。
今度こそ群馬行きます。
では👋
MTを半年点検に出した
ガーヒーです。
直近とくに特ダネも思い浮かばないのでただの独り言です。
わが愛しのMT-03、初の定期点検（6か月）に出しました。
3時間ほどで終わるとのことだったので、お店から少し離れた駅前まで出てぶらぶらし、時間をつぶした。
点検の結果、異常なし！
2000キロほどしか走っていないのでついでにオイルを替えるかどうかは迷ったが、持ち合わせを忘れたこともあり梅雨明け後に行くことに。
－MT03の軌跡－
・三島隧道のランクル
・道志
・宮ケ瀬（2回）
・ヤビツ峠
・静岡奥大井、浜松
・箱根
まだカブでも出来そうな近距離ツーリングばかりだが、だとしてもこれだけ走ってくれれば大活躍である。
ここ数回は御前崎や西湘バイパスといい海沿いを走ることが多かったので、今度は山でも走るかな・・・と
次ツーは群馬あたりに絞ってはいるものの、日程も行程もまだ計画中。
なにはともあれ、
とりあえず梅雨が明けるまでは大人しくバイクを潜ませておくことにします・・・。
